आपकी मोटर काम पर लौटती है रीडिंग के साथ, सबूत के तौर पर

लगभग 3 HP से नीचे नई मोटर का दाम अक्सर ढंग की रिवाइंडिंग के इतना पास होता है कि नई लेना ही बेहतर सौदा है, और हम यह साफ़ कह देते हैं। उससे ऊपर, असली डाटा पर की गई रिवाइंडिंग नई मोटर के मुक़ाबले बहुत कम में पड़ती है और बॉडी, शाफ़्ट व एंड शील्ड आमतौर पर ठीक ही होते हैं। फ़ैसला कोर से होता है: अगर लेमिनेशन जल चुके हैं, या शाफ़्ट बेयरिंग वाली जगह से घिस गया है, तो कोई वाइंडिंग उसे ठीक नहीं करेगी — और यह हम पैसे लेने से पहले बताना बेहतर समझते हैं, बाद में नहीं।

रेट उतने तांबे और उसे डालने की मेहनत से बनता है, इसलिए वह HP, पोल और तार के गेज के साथ चलता है — हर मोटर का एक तय रेट नहीं होता। तांबा बाज़ार में चलने वाली धातु भी है, इसलिए भाव उसके साथ ऊपर-नीचे होता है। रेट टर्मिनल बॉक्स खोलकर और वाइंडिंग जाँचने के बाद मिलता है, और हमेशा कुछ भी खोलने से पहले।

हाँ। रिवाइंडिंग सामने पड़ी मोटर के वाइंडिंग डाटा पर होती है, इसलिए एंड शील्ड पर लगे बिल्ले से काम नहीं बदलता। जो भी आती है हम करते हैं — कहीं और से खरीदी हुई मोटर भी, और वह भी जिस पर कोई और पहले हाथ लगा चुका है।

आमतौर पर तीन में से एक बात: वाइंडिंग अर्थ हो गई है, सप्लाई सिंगल-फेज़िंग कर रही है इसलिए मोटर दो ही फेज़ पर चलने की कोशिश कर रही है, या स्टार्टर का ओवरलोड मोटर की असल खपत से नीचे सेट है। अर्थ के साथ इंसुलेशन जाँचने में करीब दस मिनट लगते हैं और उससे पता चल जाता है कि तीनों में से कौन-सी है — हो सके तो मोटर और स्टार्टर दोनों साथ लाइए, क्योंकि खराबी अक्सर उसी में निकलती है जिसे लोग घर छोड़ आते हैं।

अक्सर नहीं। जब डिस्चार्ज गिर जाए पर करंट सामान्य रहे, तो वजह आमतौर पर घिसे हुए इम्पेलर और डिफ्यूज़र होते हैं, न कि कमज़ोर पड़ती वाइंडिंग — या फिर बोर का पानी ही नीचे चला गया है। रिवाइंडिंग की बात करने से पहले दोनों देख लेना ठीक रहता है, क्योंकि सेट को बाहर निकालना ही इस काम का सबसे महँगा हिस्सा है।

मोटर, और स्टार्टर या कंट्रोल पैनल भी अगर है तो। जली हुई वाइंडिंग में से अच्छी-ख़ासी संख्या को उनके पैनल ने ही मारा होता है, और दोनों साथ जाँचने से आपका दोबारा आना बचता है। पहले व्हाट्सएप पर नेमप्लेट का फ़ोटो भेज दीजिए, तो कुछ भी लादने से पहले हम आमतौर पर अंदाज़न खर्च और समय बता सकते हैं।

हाँ — चरखी दादरी भर के खेत, आटा चक्की, फीड प्लांट और वर्कशॉप। हम आकर देखते हैं कि खराबी मोटर में है, स्टार्टर में है या सप्लाई में, और सिर्फ़ वही बेंच पर वापस लाते हैं जिसका आना ज़रूरी है।

हाँ। छपा हुआ बिल, जिसमें पुर्ज़े, मज़दूरी और टैक्स अलग-अलग दिखे — ताकि आप उसे अपने खाते में लगा सकें या क्लेम कर सकें। सामान लेते समय काउंटर पर माँग लीजिए।